Iedereen Deelt in Hasselt/ Katarina - Hoe kunnen we parkeerruimte op een meer sociale manier inzetten in de wijk?

De stad beschikt over verschillende pleinen die elk een substantiële hoeveelheid groen bevatten. Ook parkeerzones worden omringd door groene zones. Helaas worden deze groene zones in verschillende wijken te weinig benut of slecht geplaatst. Dit zorgt voor dominante parkeerzones die het groen in de verdrukking brengen. Ondanks deze sociale interacties, alsook aanwezigheid van diverse gezinssamenstellingen en de meerdere pleinen wordt de huidige straatbeeld gedomineerd door geparkeerde auto’s langs de weg. De mogelijke gevolgen hiervan zijn de verminderde overzicht voor autobestuurders, in relatie met de voetgangers. Er gaat ook heel wat potentiële ruimte verloren door de geparkeerde auto’s. Wat ook niet te onderschatten valt, is dat de meeste parkeerzones voorzien zijn van veel beton. Dit kan gevolgen hebben op de omgeving. De enige groene pleinen rondom parkeerzones worden aan de grenzen van deze zones geplaatst waar het minst wordt gecirculeerd. Daarbovenop bevindt zich vaak een harde grens tussen het groen en de parkeerzone. Aangezien stedelijke verdichting nog steeds een heel actueel onderwerp is, moet er rekening mee worden gehouden dat er niet zomaar drastische ingrepen gedaan kunnen worden omtrent de verhouding tussen de groenzones en het verstedelijkte gebied. Er moet wat dat betreft gefocust worden op de bestaande groenzones aan de hand van kleine ingrepen en participatie van de bevolking. Binnen woonwijken ontstaan biodiverse ecosystemen vooral in private tuinen. Door middelen aan te reiken om achtertuinen in te zetten als biodiverse ruimtes, en architectuur in te zetten als bio-diverse context, kan er samengewerkt worden om de gehele biodiversiteit binnen woonwijken te verbeteren. Er zijn echter ook enkele exoten terug te vinden. Dit zou in de toekomst vermeden moeten worden, aangezien deze planten concurreren met onze eigen inheemse soorten.